Categoría: Blog Un Siglo Sin Tren

Las últimas semanas estamos viviendo una campaña muy potente por parte del empresariado levantino para potenciar el ramal costero del corredor mediterráneo, apropiándose hasta del nombre del corredor, con el simplismo de decir que el Corredor Mediterráneo debe ir por la costa y no por el centro. Su propuesta del ramal costero, desde Barcelona hasta Algeciras, pasando por Tarragona, Castellón, Valencia, Murcia y Almería se argumenta en la necesidad de vertebrar España desde la costa en oposición al centralismo madrileño, aprovechando la coyuntura política y la publicidad gratuita que les…

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La semana pasada hablábamos de por qué no se usaba el tren de pasajeros en la Bahía de Algeciras. Esta semana le toca al tren de mercancías. ¿Por qué (prácticamente) no se usa el tren de mercancías? Las razones son diferentes y más complejas, pero bueno, ¿quién dijo miedo? Las mercancías, circulan por donde es más rentable. Y su fórmula de rentabilidad tiene tres conceptos principales: el tiempo, la incertidumbre y, por supuesto, el coste. Al contrario del caso de las personas, el tiempo es un factor importante, pero no…

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Históricamente la reclamación del tren Algeciras – Bobadilla ha sido despachada desde el Ministerio de Fomento con un recurrente mensaje: “Si no se usa el tren existente, ¿para qué se va a modificar la vía? Sería una inversión inútil”. Resulta curioso que sea el único tramo al que se le exige una garantía de demanda para ejecutarse, cuando todos recordamos líneas férreas y otras infraestructuras que, aunque tuvieron estudio de demanda previo (ya no hablamos de garantía) éste no fue muy riguroso. Pero claro, no son en la Bahía. Esta…

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Mucho se habla de la reforma de la Algeciras – Bobadilla, dando a entender que es una actuación única y que es relativamente simple. Ha sido una estrategia habitual en los gobiernos partirla en trocitos para que parezca que se están haciendo muchas actuaciones, cuando en realidad, lo único que se busca es estirar el chicle de la publicidad. Básicamente, la red europea de transporte dice que se deben cumplir una serie de requisitos técnicos, que son los siguientes: Sistema de señalización automático europeo ERTMS Sean líneas electrificadas Cumplan la…

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El nombre de este blog “Un Siglo Sin Tren” parece que es una frase hecha de las que gustan en esta comarca. Cuando algo se olvida, siempre se dice “hace un siglo que…”, pero no, en este caso, no. El mensaje es ése, pero el origen del nombre no es una frase hecha, es algo mucho más penoso. En realidad el título es ése por algo que pasó hace casi un siglo. Y no pasó en cualquier sitio, ocurrió en las Cortes de España, concretamente en el Senado. Estamos hablando…

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A veces repetir la necesidad del tren no es suficiente. A la gente en general el tren no le interesa demasiado. Sólo cuando quiere ir a Madrid pregunta cuándo sale y cuánto cuesta el TALGO y poco más. Ahí acaba toda la vinculación de la mayoría de la población con el tren. Sin embargo, la vinculación es mucho más sutil y mucho más profunda que una consulta a la web de RENFE cada 2 o 3 años. Muchas veces hemos escuchado: “¿para qué quiero yo el tren? ¡Que lo pida…

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Mucho hablamos de la necesidad de la línea Algeciras – Bobadilla y de la conexión hasta Madrid. Parece casi un llanto de los habitantes de la zona, una excusa. Puede ser. No negaremos que en esta zona las excusas son casi un deporte. Pero creemos que es importante enseñar por qué es tan determinante para la Bahía y por qué el Puerto de Algeciras puede ser un valor no sólo para esta comarca sino para España en general. Empecemos por el principio, por la posición geográfica y por un poco…

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